[the_ad id=»8425″]В Луцке полно авто на польских номерах. И это очень хорошо. Машины за 1500-2000-3000 баксов расширяют возможности просто человека. Мне говорят, что уже на иностранных номерах в Украине до 2 млн авто, но пусть их будет миллион. Забавно как коалиция пытается остановить этот поток. Вместо того, чтобы снизить пошлины и сделать доступными автотранспорт, получить рост налогов по продажам топлива, за регистрацию, штрафы в конце концов, они упрямо поддерживают наших монополистов, которые втюхивают по завышенным ценам конструкторы из Китая, России, Чехии и Кореи. Кто мешает сделать дешевую растаможку? Зачем давать Польше кусок пирога, когда можно напрямую брать дешевые авто в Германии сразу и не давать полякам зарабатывать на перепродаже? Польша с каждого такого авто получается 280 баксов в год, которое ставится на учет как на фирму. Наши вместо того, чтобы получать эти деньги в свой бюджет отдают 280 лямов в год в бюджет поляков или Литве. Мешает это сделать интересы узкого круга монополий, как и во всех остальных секторах. Монополии тонут, убивают внутренний рынок, но твердо держатся за свое.

Тот же НФ мог сорвать джек-пот, если бы вместо закручивания гаек поддержал эту идею и получил бы поддержку минимум миллиона водителей и их семей. Просто удивительно тупо упускать такой простой и понятный ресурс. Причем тут даже обещать не надо, есть коалиция, взяли и легко приняли новые законы по растаможке. Все! На месте получили с безвизом намного более крутой козырь покращень. Но у нас упорно предпочитают закрывать дырки в разрушающейся дамбе старого порядка, вместо того, чтобы в управляемом режиме спустить воду и все спокойно перестроить без лишних эксцессов. Дурні бо бідні, бідні бо дурні.

P.S.: Забил в социологию вопрос по авто на иностранных номерах

Присоединяйтесь к группе Другой Взгляд на Facebook а также к каналу в Telegram и следите за обновлениям

Facebook Юрия Романенко

Присоединяйтесь к группе Другой Взгляд на Facebook и следите за обновлениям